El equipo Williams Racing anunció este miércoles la renovación del contrato del español Carlos Sainz, quien firmó un acuerdo plurianual para seguir compitiendo en la Fórmula 1 a partir de la temporada 2027. La confirmación de su continuidad, sumada a la reciente extensión de su compañero tailandés Alexander Albon, no solo define la alineación de la estructura de Grove, sino que también genera un efecto dominó que impacta de lleno en el futuro del argentino Franco Colapinto.
La oficialización llegó justo antes de que el “Gran Circo» retome la actividad oficial este fin de semana en el Gran Premio de Países Bajos. El madrileño de 31 años llegó al equipo en 2025 tras su salida obligada de Ferrari y rápidamente se convirtió en un pilar fundamental. Aunque el presente marca que el desarrollo del auto no fue el esperado y marchan novenos en la tabla general con apenas 11 unidades, el ex hombre de la casa de Maranello reafirmó su compromiso. “Creo firmemente en las personas que integran este equipo, tanto en la fábrica como en los circuitos”, expresó el piloto que ostenta podios en Bakú y Qatar vistiendo estos colores. Según trascendió, el nuevo vínculo lo posicionaría entre los mejores pagados de la grilla, con una cifra que rondaría los 30 millones de dólares.
La rúbrica de este contrato es una excelente noticia para Colapinto. Semanas atrás, los rumores indicaban que Sainz evaluaba otras opciones tras el flojo rendimiento del monoplaza británico. Si el español pegaba el portazo, se abría una butaca que el pilarense tenía grandes chances de ocupar, sobre todo después de una reunión con James Vowles, el jefe de equipo de Williams que lo hizo debutar.
Al descartarse esa vía, y con Fernando Alonso encaminado a quedarse en Aston Martin por la promesa del nuevo motor Honda, las piezas del rompecabezas se acomodan a favor del argentino. En Alpine, la expectativa crece para que se anuncie formalmente su continuidad como ladero del francés Pierre Gasly durante la campaña 2027.
Movimientos obligados en Red Bull
Más allá del mercado de pases, la previa en Zandvoort estuvo sacudida por un imprevisto físico. El francés Isack Hadjar se perderá la competencia en tierras neerlandesas a raíz de una lesión en una de sus muñecas, dolencia que sufrió en el gimnasio durante su preparación en el receso de verano. Ante esta baja, la escudería austríaca activó su plan de contingencia y confirmó que el neozelandés Liam Lawson dejará su asiento en Racing Bulls para subirse temporalmente al monoplaza principal como compañero del neerlandés Max Verstappen.
Este enroque le abre nuevamente las puertas de la grilla a un viejo conocido. La vacante que deja Lawson en el equipo filial será cubierta por el japonés Yuki Tsunoda, quien se encontraba ejerciendo el rol de piloto de reserva y pruebas tras haber perdido la titularidad a fines de 2025. El asiático formará dupla con el debutante Arvid Lindblad, mientras que Hadjar apuntará todos los cañones de su recuperación para intentar reaparecer en el Gran Premio de Monza.