Las dos monoboyas del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) arribaron al Puerto de San Antonio Este, en Río Negro, tras completar un traslado que incluyó el cruce del estrecho de Ormuz en medio del conflicto en Medio Oriente. Las estructuras serán instaladas frente a Punta Colorada y constituyen una pieza central de la terminal marítima desde la que se exportará petróleo de Vaca Muerta.
Las monoboyas, fabricadas en Emiratos Árabes Unidos, permitirán cargar crudo directamente en buques petroleros de gran porte. El sistema estará conectado mediante un tramo submarino con la terminal de Punta Colorada y podrá operar con buques VLCC, con capacidad de transportar hasta dos millones de barriles por viaje.
Una nueva salida para Vaca Muerta
El proyecto contempla un oleoducto de 437 kilómetros desde la cuenca neuquina hasta la costa rionegrina, además de 15 kilómetros de infraestructura submarina. En su primera etapa, el sistema tendrá capacidad para transportar 180.000 barriles diarios y está diseñado para alcanzar 550.000 barriles por día hacia fines de 2027, con una eventual ampliación a 700.000.
La obra es impulsada por YPF junto con Pan American Energy, Vista, Pampa Energía, Pluspetrol, Tecpetrol, GyP, Shell y Chevron. La inversión prevista ronda los US$3.000 millones y el objetivo es generar hasta US$15.000 millones anuales en exportaciones de petróleo, con posibilidades de ampliar ese monto en etapas posteriores.
La llegada de las monoboyas permite avanzar sobre la etapa final de la terminal offshore. Según información difundida por el proyecto, la infraestructura marina registra un avance cercano al 90%, mientras que la terminal de Punta Colorada alcanza alrededor del 70%.
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