La Municipalidad de Córdoba estableció el 1 de abril de 2026 como la fecha límite para la normalización definitiva del servicio de transporte en los corredores anteriormente operados por el Grupo FAM. Tras la interrupción abrupta de las prestaciones por parte de la empresa, el Ejecutivo municipal implementó un plan de contingencia que incluye la gratuidad del boleto en las líneas afectadas y el traspaso del personal a nuevas prestatarias.
La información fue brindada por el secretario de Gobierno, Rodrigo Fernández, en una entrevista en Canal 10.
Un esquema de emergencia con pasaje gratuito
Para mitigar el impacto en los usuarios, el pasaje en las líneas de los corredores 2, 5, 7 y las circulares 600 y 601 continuará siendo totalmente gratuito. Esta medida de alivio se mantendrá vigente hasta que las frecuencias alcancen los niveles habituales de servicio.
Actualmente, el sistema de emergencia opera con un 85% de cumplimiento, registrando tiempos de espera de entre 25 y 30 minutos. Se estima que esta gratuidad beneficia diariamente a una cifra que oscila entre los 80.000 y 85.000 pasajeros.
Nuevos operadores y garantías laborales
En el marco de la transición, las autoridades locales mantienen negociaciones avanzadas con las empresas SolBus y el Grupo Sierras de Calamuchita (bajo el nombre comercial Movix) para que asuman la gestión de las rutas vacantes.
Por otro lado, el municipio ratificó la estabilidad laboral de los 180 trabajadores que pertenecían a la firma saliente. Según lo dispuesto, el personal será transferido a las nuevas operadoras, actuando el Estado municipal como garante de este proceso. Asimismo, se ha intimado a la ex prestataria para la devolución inmediata de los equipos tecnológicos y máquinas validadoras de Nación Servicios.
Hacia una licitación de largo plazo
Más allá de las soluciones inmediatas, el Concejo Deliberante debate actualmente un nuevo marco regulatorio para el transporte. El objetivo de la gestión es actualizar una normativa que cuenta con más de una década de antigüedad y que ya no responde a las demandas actuales de la ciudad.
Una vez aprobado este esquema, se prevé el llamado a una licitación pública por un período de 10 años. Con esta reforma estructural, se busca fomentar la inversión privada, asegurar la renovación de la flota y garantizar la estabilidad del sistema hacia finales de este año.