Turbulencias con la UTA
Se vienen días movidos en la relación entre UTA y la Municipalidad. El vínculo con el siempre conflictivo gremio de los choferes se recalentó por la discusión paritaria a nivel nacional, pero puede complicarse por asuntos locales. Porque frente a remuneraciones cada vez más flacas, buenos son los plus por actividades adicionales.
«En Buenos Aires los conductores cobran un adicional que se llama SUBE -explica un delegado local- y nosotros queremos que nos paguen uno similar acá porque somos casi una estación de recarga de saldo: cuando el pasajero carga saldo virtual nosotros se la tenemos que activar y es un trabajo extra que nos complica y demora mucho» expresa el conductor.
La suma que van a pedir es un porcentaje del salario y rondará los 150.000 pesos y es casi seguro que se formalice en los próximos días. El mecanismo de presión es alto porque las tardanzas y retrasos en las frecuencias son cada vez más acentuadas y es posible que se deba a una decisión concertada.
Desde el Palacio 6 de Julio le bajan intensidad al reclamo porque saben que las empresas no lo van a pagar sin pedir subsidios a cambio y «plata no hay» dice un funcionario que agrega un dato: «UTA tiene elecciones en octubre y el oficialismo acelera a fondo con estas reivindicaciones como estrategia electoral». ¿Volverán las asambleas en puntas de línea?
Llegó la plata… pero con descuentos
La intranquilidad se palpaba la semana pasada en el Centro Cívico. Muchas conversaciones giraban en torno a los fondos nacionales prometidos por Santilli y esperados con ansias por Guillermo Acosta, por los ministros que ejecutan obras y por los intendentes a quienes se les prometió una parte de esos recursos con las mismas condiciones que impone la Nación a Córdoba.
El martes le volvieron los colores a la cara a varios funcionarios, entre ellos a Manuel Calvo, que se encargó de informar el depósito de los fondos. Pero llegaron menguados ya que de los 400.000 millones se le deben descontar las dos cuotas del acuerdo por la Caja de Jubilaciones y los recursos que adeudaba la Casa Rosada por el Consenso Fiscal. En total serán poco más de 350.000 millones o menos si se suma una cuota más de la Caja.
«El acuerdo no era así, pero hay que aceptar lo que llega» dijo resignado un legislador que se preparaba para escuchar las quejas de los intendentes que ya habían hecho cálculos de cuánto les tocaría a ellos. «Van a hacer una ley para bajar los fondos a los municipios porque esto es un adelanto de coparticipación, pero no son los números que esperábamos y no hay que olvidar que no son gratis: es un adelanto de copa para hacer campaña y con un 15% de interés» se quejó un intendente del sur provincial.
Préstamo caro
Esta semana se conoció la noticia del crédito del Deutsche Bank por 120 millones de dólares para la Municipalidad de Córdoba. Con esto podrá reperfilar la deuda y establecer otros plazos, con vencimientos de capital que deberá afrontar el próximo gobierno comunal. El crédito contempla una tasa superior al 9% que representa un interés altísimo para un préstamo que tiene doble garantía (de la Provincia y de Bancor) y que cuenta con el aval nacional.
«Entre Ríos obtuvo una financiación por 9,5» dijo como consuelo el secretario de Finanzas del Palacio 6 de Julio. «Es muy elevada, nosotros les ofrecíamos reestructurar la deuda por menos y mucho antes» comentó un operador financiero cordobés en la antesala de la visita de Toto Caputo a la Bolsa de Comercio.
Pero Lorenzatti remarca que la clave de esta negociación es que hay un solo acreedor y es el banco, sin las complicaciones que exige renegociar con múltiples tenedores de deuda.
Ya en clave de lectura política, la noticia sirvió para relajar la tensa relación que imperaba entre el Panal y la gestión de Passerini, que ahora podrá liberar los fondos que estaban atrapados en el sistema por el desencaje financiero y que podrá usarlos en la gestión. «Es lo que pedimos siempre, ojalá no sea tarde» opinó un concejal passerinista.