El Gobierno nacional avanzó en el proceso licitatorio para definir la futura operatividad de la Hidrovía Paraná-Paraguay y ratificó la precalificación técnica de los dos consorcios internacionales que continúan en carrera para quedarse con la concesión de la estratégica vía navegable por donde circula cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales argentinas.
La medida fue oficializada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) mediante la Resolución 28/2026 publicada este lunes en el Boletín Oficial, tras la evaluación de las propuestas técnicas incluidas en el denominado “Sobre N° 2”.
De esta manera, quedaron ratificadas las ofertas presentadas por Jan de Nul junto a Servimagnus, actual operadora del sistema, y por DEME, ambas firmas de origen belga con amplia experiencia internacional en obras de infraestructura portuaria y dragado.
En cambio, la empresa brasileña DTA Engenharia ya había sido excluida del proceso en una etapa previa al ser considerada inadmisible.
Rechazo a las impugnaciones y etapa final de la licitación
Según detalló la resolución oficial, ambos consorcios habían realizado observaciones y cuestionamientos al orden de mérito elaborado por la Comisión Evaluadora. Sin embargo, la ANPYN rechazó esas presentaciones por incumplir con los requisitos formales exigidos para las impugnaciones.
El organismo sostuvo además que los planteos no incorporaban elementos técnicos nuevos que justificaran modificar las calificaciones previamente asignadas.
Con esta definición, la licitación ingresa en su tramo decisivo. La apertura del “Sobre N° 3”, correspondiente a las ofertas económicas de las compañías precalificadas, fue programada para este martes 19 de mayo a las 13 horas mediante el sistema oficial CONTRAT.AR.
El proceso corresponde a la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025, que contempla la adjudicación bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje de las tareas de dragado, redragado, señalización y control hidrológico de la Hidrovía.
Una vía clave para el comercio exterior argentino
El tramo licitado se extiende desde el kilómetro 1238 del río Paraná, en la zona de Confluencia, hasta el kilómetro 239,1 del canal Punta Indio, en aguas profundas del Río de la Plata exterior.
La Hidrovía representa uno de los corredores logísticos más importantes de Argentina, ya que conecta los principales puertos exportadores del país y concentra gran parte del comercio exterior agroindustrial.
El proceso de concesión se enmarca en la reorganización impulsada por el Gobierno a partir del DNU 3/2025, que dispuso la disolución de la Administración General de Puertos (AGP) y la creación de la ANPYN como nuevo ente autárquico encargado de las competencias portuarias y de navegación.
Desde el Ejecutivo remarcaron además que el diseño del pliego contó con asesoramiento técnico de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) y que durante el proceso se habilitaron instancias de participación ciudadana y consultas técnicas que recibieron más de 200 observaciones e inquietudes de empresas y actores vinculados al sector.
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