Tras un día en el que quedó expuesta la precariedad en la que se encuentran los sistemas urbanos e interubanos de la provincia, el servicio de transporte volverá hoy a la normalidad. O al menos es lo que se espera, luego de los acuerdos a los que se arribó en la jornada de ayer a nivel provincial y municipal. Sin embargo, frente a la crisis financiera que atraviesan las empresas, en particular la firma Ersa, no sería sorpresivo esperar que la situación se reitere en los próximos días en cualquiera de los dos sistemas.
Desde las 0 de hoy y tras un paro que comenzó el lunes, se normalizará la prestación del servicio de los colectivos interurbanos de Ersa. Miguel Herrera, secretario General de la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (Aoita), señaló en la víspera que el acuerdo con la empresa contempla el pago del medio aguinaldo en dos cuotas. “Se pagará un 50% junto con los haberes de esta semana y el restante antes del 2 de agosto”, explicó Herrera.
No obstante, todos los indicios señalan que la situación podría llegar a repetirse a mediano plazo, puesto que la firma de capitales correntinos pidió un procedimiento preventivo de crisis. Desde la Provincia, en tanto, el secretario de Transporte Gabriel Bermúdez, remarcó que la crisis se acentuó desde la caída de los subsidios nacionales al combustible, algo que ocurrió a principios de año. “Además, también se registró una merma en el corte de boleto”, especificó.
“En la Champions League”
En cuanto al sistema urbano, la “normalidad” volvió pasado el mediodía, luego de la finalización de las asambleas informativas que afectaron a todas las líneas salvo a los trolebuses. Aduciendo mala liquidación de haberes de mayo, los trabajadores comenzaron a reunirse en las puntas de línea. Luego de un cónclave en el Ministerio de Trabajo, la situación entró en un paréntesis hasta tanto se conozca la resolución nacional.
De todas maneras, los empresarios de Fetap ya anticiparon que ante un eventual acuerdo salarial solicitarán un incremento en el precio del boleto o bien reclamarán más subsidios al combustible. Al respecto, Gustavo Mira, vicepresidente de Fetap, criticó la política nacional al sostener que “antes eran subsidios asimétricos, ahora directamente no hay nada para las provincias y todo para el CABA y Gran Buenos Aires”.
“Todo cambió a partir del 1 de enero, porque el gobierno nacional giró el compromiso del transporte a las provincias, pero vuelve a asistir al Gran Buenos Aires y deja a un lado al resto del país. Es una insensibilidad lamentable”, declaró el directivo, quien aseguró que la entidad sindical también sufre complicaciones por esta política discrecional. “De los 80.000 afiliados que tiene, 40.000 arreglaron paritarias ya que están en Amba, pero la otra mitad no está solucionado”, finalizó.
Finalmente, el secretario de Modernización de la Municipalidad, Marcelo Cossar, señaló que en materia de transporte, “estamos en la NBA, estamos jugando en la Champions League”. “Hay que hacer memoria del servicio de transporte que heredamos y el servicio de transporte que dejamos”, especificó Cossar en declaraciones radiales, y subrayó que “quien le tiene que poner el cascabel al gato es el poder nacional, el Congreso”.
Reunión clave entre la UTA y Fatap
En tanto, para el servicio urbano, hoy podría ser un día clave ya que en Buenos Aires volverán a reunirse los empresarios de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) y los representantes de la Unión Tranviarios del Automotor (UTA) para retomar las negociaciones por una actualización salarial. Luego de vencida la conciliación obligatoria, los trabajadores buscarán que se iguale el acuerdo trimestral firmado con los choferes de la ciudad de Buenos Aires y áreas urbanas, zona conocida como Amba, que consta de un aumento del 20% al salario conformado desde junio, y 16.000 pesos.
“Vamos con toda la expectativa para llegar a un acuerdo”, expresó Guillermo Cabrera, vocero de la UTA, delegación Córdoba. Desde UTA Nacional, en tanto, no descartaron para el jueves la realización de medidas de fuerza si no se llega a un acuerdo.