Cuando los motores se apagan, comienza el tiempo de los balances. La temporada 2025 de la Fórmula 1 bajó el telón con Norris como campeón, y mientras los equipos se preparan para el próximo campeonato se llevó a cabo la encuesta anual a los directores de escudería. Y contra la lógica del mundial, para los que mandan en el paddock, el mejor no fue el que levantó la copa.
Max Verstappen fue elegido como el piloto número uno de la parrilla por quinto año consecutivo. A pesar de haber perdido el campeonato mundial en una definición dramática en Abu Dhabi por apenas dos puntos, los jefes de equipo valoraron la solidez del neerlandés, capaz de sumar ocho victorias y pelear hasta el último giro con un Red Bull que estuvo lejos de ser la máquina dominante de años anteriores.
El ranking, confeccionado mediante votación secreta de ocho de los diez directores (Ferrari y Red Bull decidieron no participar), ubicó a Lando Norris en el segundo lugar. El flamante campeón con McLaren consolidó su estatus de élite, pero no logró quebrar la preferencia técnica que impone la figura de «Mad Max». El podio lo completó Oscar Piastri, en ascenso respecto al 2024, seguido por un consistente George Russell.
La lista dejó dos datos contundentes sobre la vieja guardia. Fernando Alonso protagonizó el mayor salto de calidad, trepando del noveno al quinto puesto gracias a su capacidad para exprimir un Aston Martin problemático. La contracara fue Lewis Hamilton: tras un primer año complejo en su adaptación a Ferrari, el heptacampeón ni siquiera ingresó en el Top 10. Quien sí apareció fue Charles Leclerc, aunque retrocedió del tercer al séptimo escalón, víctima de la irregularidad de la Scuderia.
La renovación generacional también pidió pista: los novatos Oliver Bearman e Isack Hadjar se metieron entre los diez mejores, lista que cerró Nico Hülkenberg, premiado por su histórico primer podio.
- Max Verstappen (=)
- Lando Norris (=)
- Oscar Piastri (+1)
- George Russell (+2)
- Fernando Alonso (+4)
- Carlos Sainz (-1)
- Charles Leclerc (-4)
- Oliver Bearman (debutante)
- Isack Hadjar (debutante)
- Nico Hülkenberg (-2)
El desempeño de Franco Colapinto
Más allá de la percepción subjetiva de los jefes, el medio especializado Motorsport realizó un análisis basado estrictamente en la frialdad de los datos y la telemetría, aislando el rendimiento del piloto de la máquina. En este ranking técnico, Franco Colapinto ocupó la posición 18° global, mientras que Verstappen se quedó con la primera plaza. Charles Leclerc y Fernando Alonso completaron el podio.
El estudio arrojó que el argentino tuvo un déficit de ritmo de +0,888 segundos en clasificación y +0,893 en carrera respecto a la referencia ideal. Sin embargo, los especialistas hicieron una salvedad clave: su desempeño estuvo condicionado por el desplome progresivo del monoplaza de Alpine en la segunda mitad del año.
Aun así, la comparativa interna validó su fichaje. Los números indican que, en clasificación, el argentino estuvo alrededor de una décima más cerca de Pierre Gasly que su predecesor Jack Doohan. Además, Colapinto tuvo mejor ritmo de carrera que el francés. Si bien el informe sugiere que su impacto inicial con Williams en 2024 fue matemáticamente superior, el argentino logró sostener la partitura con un instrumento desafinado, demostrando que tiene las manos para seguir en la máxima categoría.