La venta de vehículos eléctricos mantiene una dinámica opuesta a la del mercado automotor tradicional en Argentina. Entre enero y octubre de 2026 se patentaron 6.736 unidades 100% eléctricas, un 654,3% más que en igual período del año pasado, cuando se habían registrado 893.
El crecimiento se produjo en un contexto de retracción generalizada. Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) y del sistema de información SIOMAA, el mercado total acumuló 481.852 patentamientos en los primeros diez meses del año, un 12,8% menos que en el mismo período de 2025.
La diferencia también se observó en octubre. Mientras se registraron 45.965 vehículos en el mercado general, con una baja interanual del 12%, los eléctricos sumaron 699 unidades y superaron en un 241% el volumen del mismo mes del año pasado. Sin embargo, frente a septiembre, tuvieron una caída mensual del 19,6%.
Pese al salto porcentual, el segmento todavía tiene una participación reducida: los 6.736 eléctricos patentados entre enero y octubre equivalen a cerca del 1,4% del total. El avance parte de una base de comparación baja, por lo que el aumento no implica todavía un cambio de escala en el mercado.
El promedio mensual pasó de unas 89 unidades en 2025 a casi 674 en 2026. A su vez, los registros de octubre mostraron una fuerte concentración: 470 de los 699 vehículos eléctricos patentados correspondieron a una sola automotriz, que reunió el 67,2% del segmento.
Los híbridos mantienen la delantera
Los vehículos híbridos también registraron un crecimiento significativo y conservan una ventaja amplia en volumen frente a los eléctricos puros. Entre enero y octubre se patentaron 68.005 unidades, un 226,6% más que en el mismo período de 2025.
La diferencia se mantuvo en octubre, cuando se registraron 7.777 híbridos frente a 699 eléctricos. Es decir, por cada vehículo completamente eléctrico se patentaron alrededor de once híbridos.
De acuerdo con el informe, parte de esa brecha responde a que los modelos híbridos representan una alternativa de transición para quienes buscan reducir el consumo de combustible sin depender necesariamente de una red pública de cargadores.
La evolución del segmento eléctrico estará condicionada por la llegada de nuevos fabricantes y modelos, pero también por la capacidad del mercado para sostener el crecimiento y desarrollar los servicios necesarios. La infraestructura de carga, los precios, la financiación y los costos de mantenimiento aparecen entre los factores que incidirán en su expansión.
En ese escenario, la movilidad eléctrica y las tecnologías asociadas tendrán un espacio en Future Mobility Argentina, encuentro previsto del 28 al 30 de junio de 2027 en La Rural de Buenos Aires, junto con la séptima edición de Electronics & Home Argentina. La convocatoria reunirá a empresas y profesionales vinculados con vehículos eléctricos, baterías e infraestructura de carga.
La producción de autos cayó 14,4% en octubre y acumuló un retroceso del 15,5% en el año