Este martes se firmaron los contratos que habilitan la toma de posesión de las primeras rutas privatizadas en el marco de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, impulsada por el Gobierno nacional. A partir de este miércoles, las empresas adjudicatarias comenzarán a operar 741 kilómetros de corredores viales estratégicos para el comercio y la logística regional.
La información fue confirmada por el Ministerio de Economía, que detalló que el proceso comprende las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, además del Puente Rosario–Victoria (Ruta Nacional 174).
Quiénes se hacen cargo de los corredores
Según el comunicado oficial, Autovía Construcciones y Servicios S.A. tomará posesión del Tramo Oriental, denominado comercialmente Autovía del Mercosur. En tanto, la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Obring Sociedad Anónima, Rovial Sociedad Anónima, Edeca Sociedad Anónima, Pitón Sociedad Anónima y Pietroboni Sociedad Anónima asumirá el Tramo Conexión, conocido como Conexión Alto Delta.
La primera concesionaria gestionará las rutas que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes, mientras que la UTE tendrá a su cargo el Puente Rosario–Victoria, eje clave de vinculación entre Entre Ríos y Santa Fe.
Un corredor clave para el comercio regional
La Etapa I está compuesta por más de 700 kilómetros del corredor del Mercosur, una infraestructura central para la integración con Brasil y Uruguay, el acceso a pasos fronterizos estratégicos y la conexión con puertos y polos productivos del Gran Rosario. Desde el Gobierno destacan que el esquema potenciará las exportaciones y el desarrollo logístico.
Economía subrayó además que el nuevo modelo no contará con subsidios públicos, a diferencia del sistema anterior, que requería aportes estatales para sostener concesiones deficitarias. “El esquema previo no generaba beneficios reales para los usuarios”, indicaron desde la cartera.
Detalles de las licitaciones
Las ofertas económicas para los corredores de las rutas 12 y 14, conocidas como la Ruta del Mercosur, fueron abiertas a comienzos de noviembre. Para el Tramo Oriental, el Gobierno fijó una tarifa de referencia de $3700 y un tope de $4300. La propuesta ganadora de Autovía Construcciones y Servicios fue de $3563,45, por debajo del valor indicativo oficial.
En el Tramo Conexión, correspondiente al Puente Rosario–Victoria, Obring Sociedad Anónima presentó una oferta de $3385,80, frente a un tope oficial de $4050 y una referencia de $3300, imponiéndose sobre otros competidores.
Plazos y puesta en marcha
Aunque inicialmente se había previsto que las concesionarias asumieran los tramos a mediados de diciembre, los plazos se extendieron. Finalmente, la toma de posesión efectiva se concretará casi un mes después de lo anunciado, marcando el inicio operativo del nuevo esquema de concesiones viales.
