La cantidad de pasajeros transportados por las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 4,4% en el mes de noviembre, según el informe difundido por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
De acuerdo al informe, la capacidad aumentó un 4,7% interanual y el factor de ocupación se situó en el 83,9% (-0,2 pp respecto a noviembre de 2024).
La demanda total, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó un 5,7% en comparación con noviembre de 2024. La capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó un 5,4% interanual. El factor de ocupación se situó en el 83,7% (+0,3 pp. respecto a noviembre de 2024), un récord para noviembre.
En tanto, la demanda internacional aumentó un 7,7% en comparación con noviembre de 2024. La capacidad aumentó un 7,1% interanual y el factor de ocupación se situó en el 84,0% (+0,4 pp. respecto a noviembre de 2024).
A su vez, la demanda nacional aumentó un 2,7% en comparación con noviembre de 2024. La capacidad aumentó un 2,7% interanual. El factor de ocupación se situó en el 83,2% (sin cambios respecto a noviembre de 2024).
“En noviembre de 2025, la demanda de viajes aéreos se mantuvo sólida, con un crecimiento interanual del 5,7%. El factor de ocupación alcanzó un nuevo récord del 83,7% durante el mes, gracias a que las aerolíneas continuaron satisfaciendo la creciente demanda de pasajeros en medio de las persistentes limitaciones de capacidad derivadas de los desafíos en la cadena de suministro aeroespacial”, sostuvo Willie Walsh, director general de la IATA.
Indicó que “el propósito de Año Nuevo para el sector manufacturero debe ser aumentar la producción para satisfacer las necesidades de sus clientes aéreos. La cartera de pedidos de más de 17.000 aviones que alcanzamos en 2025 debe reducirse en 2026”.
Desglose Regional
El crecimiento de los RPK internacionales fue de un sólido 7,7% interanual en noviembre. El factor de ocupación internacional, con un 84,0%, también marcó un máximo histórico en noviembre. En comparación con octubre, el crecimiento disminuyó ligeramente en todas las regiones, excepto África.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento interanual de la demanda del 9,3%. La capacidad aumentó un 8,7% interanual y el factor de ocupación se situó en el 85,8% (+0,5 pp en comparación con noviembre de 2024). Las tensiones geopolíticas provocaron que el tráfico entre China y Japón se desacelerara a un crecimiento de un solo dígito por primera vez en 2025.
Las europeas, a su vez, experimentaron un aumento interanual de la demanda del 6,8%. La capacidad aumentó un 6,1 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 85,6% (+0,5 pp en comparación con noviembre de 2024).
Las compañías norteamericanas mostraron un aumento interanual de la demanda del 4,0%. La capacidad aumentó un 4,2% interanual y el factor de ocupación se situó en el 81,0% (-0,1 pp. respecto a noviembre de 2024). En cuanto al tráfico total, Norteamérica ha registrado 10 meses consecutivos de descenso interanual del factor de ocupación.
En Oriente Medio, las empresas aéreas registraron un aumento interanual de la demanda del 9,6%. La capacidad aumentó un 9,2% interanual y el factor de ocupación se situó en el 81,4% (+0,3 pp. respecto a noviembre de 2024).
Por último, las aerolíneas africanas destacaron, con un aumento interanual de la demanda del 11,2%. La capacidad aumentó un 8,5% interanual. El factor de ocupación fue del 74,3% (+1,8 pp en comparación con noviembre de 2024).
Mercados nacionales de pasajeros
Los RPK nacionales aumentaron un 2,7% con respecto a noviembre de 2024 y el factor de ocupación se mantuvo estable en el 83,2 % gracias a una expansión de la capacidad del 2,7%. Brasil e India fueron los mercados de mayor crecimiento. El tráfico nacional de Estados Unidos fue el único mercado importante que registró una caída en la demanda, posiblemente debido al cierre gubernamental.
