La “sólida recuperación” de la industria de viajes enfrenta como principal desafío para el futuro inmediato la ampliación del mercado con la entrada de nuevos jugadores, de cara a ampliar la oferta de cabotaje y evitar la suba de los pasajes aéreos, destaca un informe del Foro Argentino de Consultores y Empresas de Viajes (Facve).
El análisis asegura que en el año 2021 “la actividad aérea fue creciendo persistentemente desde la segunda ola de contagios (mayo-junio) a la actualidad” y que en los próximos meses “la demanda puede llegar a superar los niveles previos a la pandemia”.
A su vez, esta recuperación se enfrenta a la reducción del mercado de cabotaje gestada en el año 2020, con la salida de tres aerolíneas que representaban el 26% del mercado en el año 2019 y cuyas rutas no fueron asignadas a ningún actor del mercado.
Para Facve resulta “indispensable y urgente diseñar, consensuar e implementar políticas públicas que permitan abordar dos objetivos: comenzar a recuperar el tamaño del mercado aéreo doméstico y evitar un mayor encarecimiento de las tarifas para que una creciente cantidad de consumidores pueda acceder a viajar en avión”.
Respecto de los precios de los pasajes aéreos sostuvieron que en los últimos dos años caracterizados ambos por la pandemia, «las tarifas de los vuelos de cabotaje en Argentina crecieron muy por encima del nivel general de inflación».
Según el informe del Instituto de Investigaciones Económicas de la Bolsa de Comercio de Córdoba (IIE-BCB), «las tarifas de pasajes de cabotaje aumentaron 114,6% en términos reales (es decir, descontando la inflación) entre noviembre de 2019 y el mismo mes de 2021».
«Valuadas en dólares, las tarifas de pasajes aéreos de cabotaje subieron 162% en el mismo período» lo que «resta sustancialmente competitividad a la Argentina como destino turístico internacional», indicaron.
El foro integrado por agencias de viajes sostuvo que «en adelante, la veloz recuperación de la demanda de pasajes aéreos de cabotaje prontamente se va a chocar con los límites de la reducida oferta que sobrevivió en el mercado, lo que va a derivar en mayores presiones inflacionarias sobre las tarifas durante el año 2022».
Entre las propuestas de Facev, figuran incentivos para estimular la ampliación de la oferta de vuelos de las empresas que ya operan en el país, incentivos para el ingreso de nuevas aerolíneas al mercado doméstico, y desarrollar un marco de «reglas claras y sostenidas en el tiempo que otorguen previsibilidad».
Propusieron «crear una mesa de diálogo y coordinación en el ámbito del Ministerio de Transporte de la Nación con las aerolíneas que operan en nuestro mercado (y con aquellas que quieran ingresar) para consensuar la determinación de las bandas tarifarias establecidas en el Decreto 879».
Así como «ampliar la infraestructura aeroportuaria para poder incrementar la oferta de vuelos», la reapertura del Aeropuerto El Palomar y desarrollar «nuevos hubs (conexiones) para morigerar costos, mejorar la calidad de las conexiones e incrementar el federalismo de nuestro mercado de cabotaje».
