Taxistas de la ciudad de Córdoba defendieron las normativas vigentes del transporte público y exigieron que las aplicaciones de transporte operen bajo las mismas exigencias legales. El reclamo sectorial surgió luego de un operativo de control municipal donde un conductor de plataforma se atrincheró en su auto para evitar el secuestro del rodado. Los choferes tradicionales afirmaron que las regulaciones vigentes protegen a los pasajeros y advirtieron una fuerte asimetría en el mercado local.
Exigencias municipales y seguridad del pasajero
Los choferes de taxis y remises expresaron su postura en declaraciones a Punto a Punto Radio (90.7 FM) tras las inspecciones en la vía pública. Los referentes Carlos Reviglio y Luis Cabral coincidieron en que el eje de la discusión debe centrarse en la seguridad ciudadana y en la igualdad de condiciones laborales.
Reviglio detalló la disparidad del marco normativo que regula a cada sector en la capital. «Nosotros estamos sujetos a una ordenanza con más de 100 artículos», puntualizó el conductor, quien además contrastó que las plataformas digitales poseen una norma de apenas una quincena de artículos. El chofer denunció que muchos prestadores privados no cumplen con registrarse ni con poner el vehículo en condiciones técnicas.
El representante gremial asoció los controles con la protección de los usuarios del sistema de movilidad. Respecto al último automóvil retenido por el municipio, Reviglio especificó que la unidad presentaba neumáticos en mal estado. «La regulación va en favor del ciudadano», manifestó el taxista para justificar las inspecciones.
La desventaja comercial frente a las plataformas digitales
La incorporación de los sistemas tecnológicos alteró el esquema de trabajo del transporte público local. Cabral reconoció la utilidad de las plataformas, aunque cuestionó los métodos de inserción en el ejido urbano. El conductor describió las exigencias administrativas requeridas para habilitar una unidad oficial, tales como estudios psicofísicos y certificados de antecedentes penales. Los voceros advirtieron que la proliferación de las herramientas digitales redujo la flota activa del subsistema tradicional en unas 3.000 licencias durante los últimos años.
La competencia numérica actual resulta inviable para los licenciatarios municipales debido a la cantidad de vehículos en las calles. La ciudad cuenta con 2.600 unidades de taxi habilitadas y cerca de 500 remises registrados en actividad. En contraposición, los referentes señalaron que existen alrededor de 38.000 autos que operan a través de las aplicaciones móviles.
Respaldo a los operativos de la intendencia
Los trabajadores del volante se refirieron a la resistencia que ejerció el conductor informal para evitar la grúa municipal. Ambos dirigentes afirmaron que la situación económica personal no exime a los ciudadanos de respetar las pautas institucionales acordadas por el Concejo Deliberante.
La fiscalización estatal recibió el aval explícito por parte de los permisionarios oficiales. «Los controles se están haciendo bien», concluyó Cabral respecto a las directivas de ordenamiento implementadas por los inspectores. El vocero ratificó que si una persona omitió inscribirse en los registros oficiales cuando correspondía, se sitúa fuera de la legalidad.
