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Luis Juez «picudo» / Transporte interurbano / Desconfianza entre Llaryora y Schiaretti

Las recientes declaraciones del senador movieron el avispero. Los interurbanos vienen sufriendo la quita de subsidios. Una sola senadora atendió al Cisprem. La relación del gobernador y el ex.

Pasilleos de Córdoba Por Pasilleos de Córdoba
12 de febrero de 2026
Luis Juez "picudo" / Transporte interurbano / Desconfianza entre Llaryora y Schiaretti

Todo por “picudo”

​Hace pocos días, unos dirigentes radicales, en una charla informal en un bar de la Av. O’higgins cerca de los countries de zona sur, se alegraban de que Rodrigo de Loredo se hubiera decidido a levantar el perfil público en la disputa que piensa sostener en los próximos meses para ganarse un lugar como candidato a gobernador.

​Decían con sorna que Luis Juez lo único que tiene lo consigue hablando, y que es un ‘picudo’, según el término que usó uno de los comensales. Uno de ellos agregó que la fórmula sólo le funciona en Buenos Aires porque “en Córdoba ya no le cree nadie”.

​Lo cierto es que al senador le bastó una breve entrevista en el stream “Contame más” del concejal Diego Casado para lograr centralidad, nuevamente, en la agenda política. Allí habló de la supuesta traición que sufrió en manos de Rodrigo de Loredo cuando dijo que en el año 2023 el ex diputado se dejó seducir por los peronistas para que de esa forma compitiera por la intendencia y no acompañe al senador en la fórmula como vicegobernador.

​Lo cierto es que el radical volvió al mutismo. Desde su entorno dijeron que no responderán y, nuevamente, la batalla mediática parece que la ganó el ex intendente.

Fondos menguantes

​Dos técnicos que conocen a la perfección el sistema de transporte interurbano le explicaban a un periodista cuál es el trasfondo que sufre el sistema frente a la quita de subsidios que, desde hace dos años, el Gobierno Nacional impuso a las empresas de todo el país.

​Lo que explicaban es que el contexto resulta muy complejo para las empresas porque debieron adecuar los precios a los valores de mercado. Además la provincia no aporta subsidios y el precio del kilómetro está un poco por encima de 2.800 pesos en promedio para todo el sistema. A eso hay que sumarle que han perdido casi el 30% de los pasajeros luego de la adecuación de precios.

“Algunas empresas grandes como Sarmiento o Fono Bus tuvieron que achicarse en la misma proporción que la caída de pasajeros que sigue estancada y con horizonte de empeoramiento”, dijo uno de ellos.

​En ese panorama, lo único que salva al sector es el público cautivo que le garantiza el Boleto Educativo Córdoba, que se financia con las arcas provinciales, ahora bastante menguadas por el recorte de los impuestos que Martín Llaryora presentó como una de las novedades del 2026.

​El pedido que han hecho a la Nación para que envíe fondos que se recaudan por la venta de combustibles líquidos saben que es una batalla perdida: “Lo que quieren, en el fondo, es que los empresarios se involucren en el reclamo, porque en algún momento, cuando las cuentas de la provincia estén exhaustas, puede que ese mismo fondo que hoy cobran al 100% por el boleto educativo, tal vez pueda reducirse”.

Lo mejor es la franqueza

La reforma laboral, aprobada con media sanción en el Senado en la madrugada del pasado jueves, establece, entre otras cosas, la derogación del Estatuto del Periodista Profesional: una ley que data de 1944 y que es la base sobre la cual se sostienen los convenios colectivos de prensa de todo el país.

Es por eso que las entidades sindicales se abocaron a establecer reuniones con los legisladores nacionales de cada distrito. En Córdoba, esa negociación fue encabezada por el CISPREN (Círculo Sindical de la Prensa), que pidió a los senadores de la provincia una reunión.

La senadora Alejandra Vigo nunca respondió al pedido de un encuentro. El senador Luis Juez, que suele atender personalmente su teléfono, nunca devolvió los mensajes. Una fuente con conocimiento de las gestiones dijo con franqueza que la única que atendió fue la libertaria Carmen Álvarez Rivero.

“La senadora nos recibió, escuchó los argumentos de nuestro asesor, César Arese (histórico asesor del sindicato), y luego de eso nos dijo que iba a votar en contra. Pero al menos le valoramos la franqueza porque fue directa, nos dijo cuál iba a ser su posición y además, por si vale la anécdota, se encargó de pagar el café».

Hablan pero no confían

«Volvió a reinar la desconfianza entre Juan y Martín”. Así definía un conocedor de la relación entre ambos lo que ocurre con el actual gobernador y el flamante diputado nacional Schiaretti.

Es que algunos se acuerdan de cuando los roles estaban invertidos y el entonces gobernador Schiaretti desconfiaba de su vice porque lo veía demasiado ambicioso y haciendo circular informaciones en las sombras. Desde aquel entonces, pudieron reconstruir cierta relación de confianza, pero todo cambió cuando después de la derrota del 26 de octubre, los caminos parecen haberse separado.

El exgobernador esperaba enterarse de algunas importantes decisiones que se tomaron por un llamado desde el Panal; sin embargo, se enteró por los diarios o por allegados que le acercaban cuáles eran los proyectos que ingresaban a la Legislatura y cuáles eran las medidas que se iban a tomar.

Algunos creen que esta desconfianza no le suma ni a uno ni a otro, especialmente a Llaryora. “El debería tener suma confianza en el exgobernador como alguna vez la tuvo el ‘Gringo’ cuando con De la Sota construyeron, sin ser amigos, una relación política sólida basándose en la confianza y, fundamentalmente, en el pragmatismo que hace falta en política».

Un ministro asegura que el diálogo es permanente y que hablan por teléfono seguido, sin embargo, una fuente cercana al reducido círculo schiarettista insiste: “Hablar no es lo mismo que confiar”.

Temas: análisisCarmen Álvarez RiveroJuan SchiarettiLuis JuezMartín LlaryoraPasilleos de CórdobaPerspectiva
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