El Gobierno nacional prepara una nueva etapa de su programa de reducción del peso del Estado, con una serie de privatizaciones y concesiones de empresas públicas que, según la hoja de ruta oficial, podrían concretarse entre lo que resta de 2026 y los primeros meses de 2027.
De acuerdo con información reconstruida por Agencia Noticias Argentinas, el Ejecutivo apunta a avanzar con al menos cinco compañías antes del primer semestre del próximo año. El proceso está coordinado por el Ministerio de Economía, a cargo de Luis Caputo, la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, conducida por Diego Chaher, y las autoridades de cada una de las firmas involucradas.
AySA, en el centro del plan
La principal apuesta del Gobierno es Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), empresa encargada del servicio de agua potable y saneamiento en el área metropolitana.
La apertura de ofertas por el 90% de las acciones está prevista para el 15 de septiembre. La licitación no tendrá un precio base establecido públicamente, aunque existe una valuación elaborada por el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) que funcionará como referencia para determinar el valor de la compañía. Las propuestas deberán superar ese monto.
Entre los empresarios que habrían mostrado interés aparece Mauricio Filiberti, propietario de Transclor y socio de Daniel Vila y José Luis Manzano en Edenor. Su eventual oferta sería presentada junto con Rowing, la constructora de Walter Román.
Otro de los grupos que analiza participar es el Grupo Roggio, que ya opera Aguas Cordobesas, la empresa concesionaria del servicio de agua potable en la ciudad de Córdoba.
Belgrano Cargas: una concesión por 50 años
El esquema también contempla al sistema ferroviario de cargas. El Gobierno ya lanzó la licitación para concesionar las vías del Belgrano Cargas, con un plazo previsto de 50 años.
La propuesta oficial busca atraer inversiones por alrededor de US$ 1.000 millones y contempla la posibilidad de acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Uno de los requisitos establecidos es que las empresas extranjeras controladas por Estados no puedan participar del proceso.
La licitación incluye las vías y los inmuebles ferroviarios asociados a las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. Las compañías interesadas podrán realizar consultas hasta el 28 de octubre y deberán presentar sus ofertas hasta el 11 de noviembre a las 9.59.
Intercargo, otro objetivo
En el listado también figura Intercargo, la empresa estatal que brinda servicios de rampa y asistencia en tierra en los aeropuertos.
El Gobierno trabaja desde el año pasado en el diseño de su proceso de licitación y actualmente prepara un segundo llamado, que podría concretarse antes de finalizar 2026. La modalidad que tendrá todavía se encuentra en definición.
ENARSA y el futuro de las centrales eléctricas
El cuarto gran eje del programa es ENARSA, la compañía estatal vinculada a la exploración, producción, transporte y comercialización de hidrocarburos y a la generación de energía eléctrica.
Según fuentes vinculadas al oficialismo, durante 2026 se prevé convocar a licitación para las centrales termoeléctricas Belgrano y San Martín.
El cronograma continuaría durante el primer trimestre de 2027 con la Central Vuelta de Obligado.
A su vez, el Gobierno proyecta avanzar sobre los gasoductos que forman parte de los activos de ENARSA, considerados otro de los componentes estratégicos de la empresa.
Una nueva etapa del programa oficial
El mapa diseñado por la administración de Milei refleja la intención de profundizar el proceso de transferencia de activos y servicios estatales al sector privado. AySA concentra, por ahora, la mayor expectativa oficial, mientras que el resto de las operaciones tienen cronogramas que se extenderán durante los próximos meses.
El desafío para el Ejecutivo será concretar las licitaciones en los plazos previstos y conseguir inversores dispuestos a asumir las condiciones planteadas, especialmente en aquellos casos que requieren desembolsos millonarios y concesiones de largo plazo.
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