La escalada del conflicto en Medio Oriente modificó la dinámica de los combustibles en Argentina durante los últimos meses. El salto del petróleo internacional impulsó un fuerte aumento en los surtidores durante marzo, pero luego el mercado ingresó en una etapa de estabilidad, con movimientos mucho más moderados hasta la llegada del nuevo ajuste impositivo previsto para agosto.
Un relevamiento realizado por Hoy Día Córdoba sobre los precios de la nafta en estaciones de servicio de la ciudad permite reconstruir la evolución de los valores desde el inicio de la crisis internacional y comparar el comportamiento de las dos principales marcas del mercado: YPF y Shell.
El análisis muestra una tendencia clara: el mayor impacto ocurrió durante marzo, mientras que entre abril y julio los precios se mantuvieron prácticamente sin cambios, pese a las variaciones del escenario internacional.
Marzo, el mes del salto en los surtidores
El punto de quiebre se produjo durante marzo, cuando la suba del barril de petróleo y la incertidumbre generada por el conflicto internacional comenzaron a trasladarse al mercado local.
Entre el 9 y el 30 de marzo, la nafta súper aumentó con fuerza en Córdoba:
- YPF pasó de $1.766 a $2.057 por litro, un incremento del 16,5%.
- Shell subió de $1.789 a $2.129 por litro, con un aumento del 19%.
En apenas tres semanas, el precio del combustible incorporó prácticamente todo el impacto de la escalada petrolera.
Evolución de la nafta súper en Córdoba
| Fecha | YPF Súper | Shell Súper |
|---|---|---|
| 9 de marzo (pre escalada) | $1.766 | $1.789 |
| 30 de marzo (post escalada) | $2.057 | $2.129 |
| 16 de abril | $2.043 | $2.129 |
| 26 de mayo | $2.102 | $2.178 |
| 18 de junio | $2.084 | $2.165 |
| 30 de julio | $2.086 | $2.179 |
Después del shock llegó la estabilidad
Luego del salto inicial, los precios entraron en una etapa diferente. Durante abril, YPF mostró una leve corrección respecto del máximo alcanzado a fines de marzo, mientras Shell mantuvo su valor sin cambios. En mayo, ambas compañías aplicaron ajustes menores, pero lejos de los incrementos registrados durante la crisis inicial.
La tendencia se consolidó durante junio y julio.
En junio, la nafta súper incluso mostró pequeñas bajas:
- YPF pasó de $2.102 en mayo a $2.084 por litro.
- Shell bajó de $2.178 a $2.165 por litro.
Para fines de julio, los valores se ubicaban prácticamente en los mismos niveles:
- YPF: $2.086 por litro.
- Shell: $2.179 por litro.
En otras palabras, después del salto de marzo, durante cuatro meses los surtidores quedaron prácticamente estabilizados.
Llenar un tanque cuesta hasta $19.500 más
El impacto puede observarse al calcular el costo de una carga promedio de 50 litros.
| Fecha | YPF (50 litros) | Shell (50 litros) |
|---|---|---|
| 9 de marzo | $88.300 | $89.450 |
| 30 de marzo | $102.850 | $106.450 |
| 16 de abril | $102.150 | $106.450 |
| 26 de mayo | $105.100 | $108.900 |
| 18 de junio | $104.200 | $108.250 |
| 30 de julio | $104.300 | $108.950 |
Desde el inicio del relevamiento:
- En YPF, llenar un tanque pasó a costar unos $16.000 más.
- En Shell, el aumento fue de unos $19.500.
La diferencia entre ambas marcas también se amplió. Mientras en marzo la brecha era de apenas $23 por litro, hacia fines de julio Shell se ubicaba unos $93 por litro por encima de YPF.
El GNC siguió otra trayectoria
El comportamiento del gas natural comprimido fue diferente al de las naftas. Mientras los combustibles líquidos reaccionaron rápidamente al aumento del petróleo internacional, el GNC tuvo una evolución más estable, debido a una estructura de costos distinta.
En Shell, el metro cúbico pasó de $749 en marzo a $849 en abril, pero luego volvió a ubicarse cerca de los $805 durante mayo, junio y julio.
La evolución muestra que el mercado del GNC no acompañó el mismo ritmo que los combustibles líquidos.
Agosto vuelve a poner presión sobre los precios
La estabilidad registrada desde abril podría comenzar a modificarse con la nueva actualización impositiva.
El Gobierno oficializó una suba parcial de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, con un impacto promedio estimado de 0,5% en las naftas y 0,75% en el gasoil.
Aunque el traslado final dependerá de cada petrolera, la medida vuelve a colocar presión sobre los surtidores después de varios meses de relativa calma.
La incógnita para agosto será si el ajuste queda limitado al componente impositivo o si una nueva variación del petróleo internacional vuelve a modificar la estrategia de precios de las compañías.
Después del fuerte movimiento registrado en marzo, el mercado vuelve a mirar dos variables clave: la evolución del Brent y la política comercial de las petroleras.
