Con la temporada 2025 ya archivada, la revista Forbes publicó su tradicional informe económico y confirmó lo que muchos intuían: la Fórmula 1 continúa expandiéndose como una maquinaria global de dinero. Los diez pilotos mejor pagos acumularon US$ 363 millones en salarios y premios, un incremento del 15% respecto de 2024.
Y aunque Lando Norris se quedó con el campeonato del mundo, la cima del negocio volvió a tener dueño conocido. Max Verstappen, referente de Red Bull, encabezó el ranking por cuarto año consecutivo con US$ 76 millones (US$ 65 millones de salario y US$ 11 millones en bonos). Lo siguió Lewis Hamilton, cuya llegada a Ferrari le aseguró un contrato histórico: percibió US$ 70,5 millones pese a una temporada irregular. Tercero quedó el campeón Norris, que totalizó US$ 57,5 millones, impulsado por una estructura de bonos que superó con comodidad su salario base.
La lectura de fondo es clara: con los sueldos al margen del límite presupuestario, los equipos mantienen a sus figuras como activos estratégicos, incluso por encima del rendimiento deportivo. En el Top 10 también apareció el debutante de Mercedes, Kimi Antonelli, cerrando la lista.
Top 10 de pilotos mejor pagos de la F1 2025 (Forbes)
- Max Verstappen – US$ 76.0 millones
- Lewis Hamilton – US$ 70.5 millones
- Lando Norris – US$ 57.5 millones
- Oscar Piastri – US$ 37.5 millones
- Charles Leclerc – US$ 30.0 millones
- Fernando Alonso – US$ 26.5 millones
- George Russell – US$ 26.0 millones
- Lance Stroll – US$ 13.5 millones
- Carlos Sainz – US$ 13.0 millones
- Kimi Antonelli – US$ 12.5 millones
Franco Colapinto: el salto económico rumbo a 2026
A pesar de un año flojo en lo deportivo, en el que no pudo sumar ningún punto a bordo del Alpine, Franco Colapinto fue confirmado como piloto titular para la próxima temporada. El pilarense tendrá una mejora salarial importante: cobrará entre US$ 1,5 y 2 millones en 2026, casi el doble o triple de lo que percibía como piloto de media parrilla.
La diferencia con la élite sigue siendo enorme, y también la interna: su compañero Pierre Gasly supera los US$ 10 millones anuales. Sin embargo, el salto económico no termina en el salario fijo. Colapinto podrá sumar ingresos por puntos, rendimiento y acuerdos comerciales que suelen multiplicarse cuando un piloto se consolida en la máxima categoría.
