La Fórmula 1 oficializó el calendario de la temporada 2026, que tendrá un total de 24 carreras y se desarrollará entre el 6 de marzo y el 4 de diciembre. El campeonato no solo será uno de los más extensos de la historia, sino que también dará inicio a una profunda transformación técnica en la categoría, un contexto que genera especial expectativa en torno al futuro del argentino Franco Colapinto.
El certamen comenzará en Melbourne, con el Gran Premio de Australia, y concluirá en Abu Dhabi, en el tradicional cierre en el circuito de Yas Marina. A lo largo del año, habrá seis fines de semana con formato sprint y una novedad destacada: el debut del Gran Premio de Madrid, que se disputará del 11 al 13 de septiembre y cerrará la gira europea.
El cronograma también presenta ajustes logísticos. Las competencias de Bahréin y Arabia Saudita fueron reprogramadas para abril debido a la celebración del Ramadán, mientras que la actividad en Europa se iniciará a principios de junio con el histórico Gran Premio de Mónaco.
Para Colapinto, 2026 se perfila como una temporada bisagra. El cambio de reglamento, que introduce nuevos chasis, unidades de potencia renovadas y combustibles cien por ciento sostenibles, implica un “borrón y cuenta nueva” para equipos y pilotos.
En ese escenario, el argentino buscará afirmarse y aprovechar un contexto que, históricamente, suele abrir oportunidades para quienes intentan consolidarse en la máxima categoría.
La pretemporada también tendrá un formato inédito. Habrá tres bloques de pruebas oficiales: un shakedown privado en Barcelona, del 26 al 30 de enero, y dos tandas posteriores en Bahréin, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero, estas últimas ya con transmisión y mayor visibilidad. Será un período clave para adaptarse a los nuevos monoplazas antes del inicio del campeonato.
Desde la organización, el presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, subrayó que 2026 marcará “una nueva era” para el deporte, con la llegada de nuevas marcas como Audi, Cadillac y Ford.
En ese contexto de renovación integral, la temporada promete no solo cambios estructurales, sino también movimientos decisivos dentro del paddock, en un año que puede resultar determinante para pilotos como Colapinto, que buscan asegurarse un lugar estable en la elite del automovilismo mundial.
