Tras las fuertes críticas recibidas durante las tres primeras fechas de la temporada 2026, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció hoy una batería de reformas técnicas y deportivas. Figuras como Max Verstappen y Lando Norris habían cuestionado duramente la normativa inicial; el tricampeón del mundo llegó a declarar que “no se estaba divirtiendo en absoluto” tras sufrir un accidente en Australia. Ante los reclamos por seguridad liderados por Carlos Sainz desde la Asociación de Pilotos, la categoría acordó implementar ajustes inmediatos.
Las modificaciones apuntan a devolverle el protagonismo al talento conductivo. En clasificación, se redujo la recarga máxima permitida de 8 MJ a 7 MJ para fomentar una conducción a fondo más sostenida, limitando la pérdida de potencia por “superclipping” a un lapso de entre dos y cuatro segundos por vuelta. Durante la carrera, el sistema “Boost” tendrá un tope de +150 kW, y la energía del MGU-K bajará de 350 kW a 250 kW en los tramos rectos para evitar diferencias de velocidad repentinas y peligrosas entre los vehículos.
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Nuevos mecanismos de seguridad y lluvia
Uno de los puntos críticos que abordó el comunicado es el momento de la largada. Para evitar tragedias por autos quedados, debutará un sistema de detección de baja potencia. Si un monoplaza tiene una aceleración anormalmente reducida al soltar el embrague, el motor eléctrico se activará de forma automática para garantizar una velocidad mínima, al tiempo que se encenderán luces intermitentes para alertar a quienes vienen detrás.
Las condiciones de pista húmeda también sufrieron alteraciones. Atendiendo el pedido de los corredores, se elevó la temperatura de las mantas térmicas para los neumáticos intermedios, buscando un mejor agarre inicial. Además, se reducirá el despliegue del sistema ERS (Sistema de Recuperación de Energía) para limitar el torque y facilitar el control del auto con baja adherencia. Todas estas medidas esperan la ratificación electrónica formal del Consejo Mundial del Deporte Motor.
El contexto deportivo rumbo a Estados Unidos
Con las modificaciones aprobadas, el Gran Circo desembarcará en el Gran Premio de Miami, a disputarse del 1 al 3 de mayo, con una tabla de posiciones al rojo vivo. El joven Kimi Antonelli llega a la cita en Florida como líder absoluto del certamen a bordo de su Mercedes con 72 puntos, escoltado por su compañero George Russell, quien suma 63 unidades. Detrás de ellos, las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton amenazan con acortar distancias.
Por su parte, la atención del público argentino estará centrada en el garaje de Alpine. Existe una enorme expectativa en torno a la figura de Franco Colapinto, ya que los analistas y fanáticos aguardan ver cómo se adaptará el piloto albiceleste a estas regulaciones en el trazado callejero norteamericano.
