La lluvia, los accidentes y las sanciones le pusieron un marco caótico a la despedida definitiva del circuito de Zandvoort de la Fórmula 1. En una carrera donde largó primero pero perdió su posición en el arranque, Lando Norris sacó a relucir el ritmo infernal de su McLaren para doblegar a los Mercedes y adjudicarse este domingo el Gran Premio de Países Bajos. A la par del festejo del inglés, Franco Colapinto cerró una jornada llena de frustraciones: el piloto argentino protagonizó una largada brillante que lo metió rápidamente en zona de puntos, pero recibió dos severas penalizaciones por parte de los comisarios deportivos que arruinaron su estrategia y lo relegaron a la 14º posición final.
El arranque de la duodécima fecha del campeonato estuvo condicionado por una pista muy húmeda. A pesar de partir desde el decimocuarto lugar con neumáticos medios, el pilarense reaccionó rápido y superó a Yuki Tsunoda y a los Audi de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto. Ese envión lo acercó a los diez primeros, pero la prueba se detuvo casi de inmediato. En la primera vuelta, Max Verstappen perdió el control de su Red Bull, impactó contra las defensas y obligó a las autoridades a desplegar la bandera roja, dejando a los miles de fanáticos locales sin su gran figura.
BIG CRASH FOR MAX VERSTAPPEN IN DUTCH GP 🇳🇱 #F1 pic.twitter.com/ZrAM2DocNC
— WB Network (@WBNetwork72) August 23, 2026
El peso de las sanciones
Durante la neutralización, la Dirección de Carrera notificó que Colapinto estaba bajo investigación por un presunto adelantamiento sobre Tsunoda bajo régimen de bandera amarilla. En el reinicio de la actividad, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) le aplicó al argentino el castigo más perjudicial: un “pase y siga” (drive through) por la línea de boxes. El pilarense cumplió la sanción en el noveno giro y cayó de inmediato al vigésimo y último lugar del pelotón.
“Entiendo que los comisarios deben hacer cumplir el reglamento, pero en esa situación tuve que evitar obstáculos y reaccionar en un instante. A partir de esa sanción todo se hizo cuesta arriba”, declaró el argentino al bajarse de su Alpine, cuestionando la falta de flexibilidad para analizar la maniobra.
Sobre el cierre, las autoridades le sumaron otros diez segundos de recargo por no reducir la velocidad ante un toque entre los Williams de Carlos Sainz y Alex Albon. Afortunadamente para él, la holgada distancia que le llevaba a sus perseguidores le permitió conservar el decimocuarto lugar.
El campeonato al rojo vivo
En la pelea por la vanguardia, la carrera demostró que tras el receso McLaren cuenta con un auto capaz de pelearle mano a mano el liderazgo a Mercedes. Lando Norris construyó su segunda victoria consecutiva a base de velocidad pura y superó a Kimi Antonelli y George Russell, quienes debieron conformarse con completar el podio.
A pesar de no lograr el triunfo, Antonelli hizo negocio y estiró su ventaja en la cima del Campeonato de Pilotos con 242 puntos, escoltado por Lewis Hamilton y Russell, ambos con 183 unidades. Entre los constructores, Mercedes manda con 425 puntos, seguido por Ferrari (338) y McLaren (263). El calendario continuará entre el 4 y el 6 de septiembre con el Gran Premio de Italia en el mítico trazado de Monza.
