El Gobierno nacional aumentará los subsidios destinados a las empresas de colectivos para evitar nuevos incrementos en las tarifas. La decisión comenzará a regir este domingo y alcanzará a las 104 líneas de jurisdicción nacional que conectan la Ciudad de Buenos Aires con distintos puntos de la provincia de Buenos Aires.
Según informó el diario Clarín, la medida fue comunicada este jueves durante una reunión en la Secretaría de Transporte, encabezada por su titular, Mariano Plencovich, con representantes de las principales cámaras empresarias del sector: la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), la Cámara de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).
El nuevo esquema de compensaciones busca contener el precio del boleto y evitar que se repitan los aumentos aplicados en las líneas porteñas y bonaerenses. La actualización de los subsidios se oficializará este viernes en el Boletín Oficial.
Las empresas habían solicitado una partida adicional de $150.000 millones, equivalente a un incremento del 15%, para hacer frente a los costos operativos. Además, el sector reclama el pago de una deuda de $40.000 millones que, según las autoridades, se originó en un error de cálculo anterior.
En ese marco, las cámaras empresarias aceptaron recibir mayores compensaciones estatales a cambio de mantener las tarifas sin cambios. Según el Gobierno, la actualización de la estructura de costos permitirá reconocer los gastos y las características de los recorridos del sistema. La medida contrasta con las decisiones de otras jurisdicciones, que sí aplicaron aumentos en el boleto.
Cómo está el precio del boleto
Con la implementación de este esquema, el boleto mínimo para los recorridos nacionales que unen la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con el conurbano bonaerense se mantendrá en 742 pesos, mientras que la tarifa máxima continuará en 1.337 pesos. Ambos valores permanecen sin cambios desde el mes de julio.
El Gobierno porteño anunció una suba del 3,9% desde noviembre que llevará el pasaje mínimo a 956 pesos, mientras que el gobierno bonaerense aplicó un incremento del 5% que elevó la tarifa inicial a 1.263 pesos.
De acuerdo con el Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), de la UBA y el Conicet, el boleto acumuló un incremento del 1.513% desde diciembre de 2023.
El sector del transporte atraviesa una crisis marcada por la caída de pasajeros, el aumento de los costos y los cambios en los hábitos de movilidad. Según los datos citados por Clarín, los colectivos perdieron un tercio de sus usuarios durante la última década, en un contexto de mayor utilización de motos y aplicaciones de transporte.
El impacto fiscal de los subsidios
La decisión representa un desafío para las cuentas públicas, en momentos en que el Gobierno busca sostener el equilibrio fiscal y alcanzar un superávit primario del 1,4% del Producto Bruto Interno (PBI) en 2026, de acuerdo con las metas comprometidas ante el Fondo Monetario Internacional (FMI).
Según el IIEP, los subsidios al transporte de jurisdicción nacional acumularon $679.000 millones entre enero y el 19 de octubre. Los empresarios estiman que el sistema requiere alrededor de $1 billón anual para funcionar.
La decisión también se enmarca en la estrategia económica de Javier Milei, que busca contener la inflación y, al mismo tiempo, atender los reclamos de distintos sectores por la caída de la actividad. En ese escenario, el aumento de las compensaciones al transporte implica una mayor asignación de recursos estatales, pese a la política oficial de reducción del gasto público.
