Los choferes del transporte urbano de la ciudad de Córdoba, nucleados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA), realizan este lunes nuevas asambleas informativas sorpresivas, que generan interrupciones y demoras en el servicio. La medida afectará a las líneas 82, 83 y 84 de la empresa SiBus y tendrá una duración cercana a las tres horas.
La medida surge ante la falta de respuestas y el estancamiento de las negociaciones paritarias con las empresas privadas y la Municipalidad de Córdoba, como poder concedente del servicio.
En declaraciones a Cadena 3, la vocera del gremio, Lucía Bustamante, deslindó de responsabilidades al sindicato por las complicaciones operativas y apuntó directamente contra el Municipio por la falta de un compromiso concreto en la mesa de diálogo. Asimismo, la representante gremial señaló que el deterioro del transporte público también responde al mal estado de las unidades en circulación diaria, un factor ajeno a las medidas sindicales pero que reduce de forma constante las frecuencias de las unidades en las calles.
Por otro lado, Bustamante aclaró que no realizará ningún paro total del transporte: «Entendemos que el usuario viene sufriendo un montón las falencias del sistema de transporte, necesitamos que la Municipalidad como poder concedente tome cartas en el asunto, todos sabemos cómo han ido aumentando los costos y lo atrasado que están los salarios».
Por su parte, la confirmación del esquema de protestas generó preocupación en las paradas de la ciudad. Los pasajeros manifestaron incertidumbre ante la imposibilidad de planificar la jornada laboral o educativa, mientras que muchos usuarios deben recurrir a servicios de transporte privado para evitar suspensiones o llegadas tarde en sus puestos de trabajo.
Lo que pide UTA
UTA reclama para los trabajadores cordobeses una recomposición similar a la obtenida por los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba), que contempla un aumento aproximado del 6% en julio, 8% en agosto y 10% en septiembre.
Por su parte, el empresariado propone incrementos del 2% mensual en agosto y septiembre, además de una suma no remunerativa que continúa en discusión.
En este contexto, el intendente Daniel Passerini cuestionó las medidas de fuerza impulsadas por UTA. Passerini remarcó que el conflicto es entre las empresas y los conductores, en el marco de una paritaria nacional que necesita homologación para exigir su cumplimiento.
Passerini cruza a UTA por las asambleas y apunta a la Nación por quitar subsidios
