Esta semana el Gobierno de Córdoba y la Municipalidad de la ciudad anunciaron la ejecución de un altonivel sobre la Avenida Ejército Argentino, a la altura de la salida de barrio Valle Escondido, en la zona noroeste de la capital provincial. La obra es de significativa importancia en cuanto a que dará respuesta a los problemas generados por el gran caudal vehicular que circula diariamente por la mencionada arteria, en un sector donde también confluye el tránsito desde y hacia la vecina ciudad de La Calera. Con esta decisión, en un escenario de abruptos recortes en obras públicas que aplica por el presidente Javier Milei, el gobernador Martín Llaryora busca diferenciarse y presentar a Córdoba con otro perfil.
“En la medida de las posibilidades, la instrucción del Gobernador es continuar con las obras, como esta del viaducto para salir de Valle Escondido, que la financiaremos con aportes de capital de gobierno provincial. Otros proyectos los hacemos con fondos propios de Camino de la Sierra, porque la idea es que Córdoba no pare la obra pública, porque además creemos que es un factor de desarrollo y sostiene un nivel de empleo que la sociedad necesita”, expresó al respecto Julio Bañuelos, presidente de Caminos de las Sierras.
El cruce a distinto nivel, que será ejecutado por la Provincia, a través de Caminos de las Sierras y la empresa ganadora de la licitación, se construirá específicamente sobre Avenida Ejército Argentino (zona urbana de Ruta E-55), a la altura de la Avenida República de China (salida de Valle Escondido). En detalle, el proyecto plantea la ejecución de un ramal ascendente en terraplén de 200 metros de longitud en la salida de República de China, que se conectará con un viaducto en curva de 145 metros con defensas laterales de hormigón armado y luego un ramal descendente en terraplén con muros laterales de hormigón de 112 metros de largo. Por su ubicación, se trata de una obra estratégica, que no demanda grandes inversiones, canaliza el creciente flujo de tránsito en esa zona noroeste de la ciudad y, al mismo tiempo, tendrá amplia visibilidad en tiempos austeros.
Los trabajos comenzarán en unos 20 días aproximadamente y se estima que demandarán unos 14 meses. Por este motivo, el titular de la empresa concesionaria de la Red de Accesos a Córdoba advirtió que durante ese lapso habrá desvíos en el sector: “Estamos planificando esos desvíos para que se sienta lo menos posible”, señaló.
En simultáneo, Caminos de las Sierras tiene en ejecución el proceso de iluminación de la variante Juárez Celman: “Una obra enorme que ya está en su etapa final, se están colocando las columnas para luego sumar los artefactos. Es una ruta de muchísimo tránsito así que el objetivo es tenerla iluminada lo antes posible”, destacó Bañuelos.
Al mismo tiempo, el funcionario confirmó que la empresa insistirá nuevamente con la licitación del proyecto de pasarela para unir el Parque Kempes con el Parque Juan Bautista Bustos, un proyecto que quedó truncó en 2023. Y anticipó un plan integral de colectoras en la zona sur y este de la ciudad, que serían ejecutadas con fondos propios de la firma, para mejor la conectividad paralela a la Circunvalación que rodea a la ciudad.
Los fondos propios de Caminos de las Sierras responden íntegramente al cobro de los peajes en la red de accesos a Córdoba. Al respecto, podemos estimar que, en épocas plenas unos 200.000 autos se movilizan diariamente por las casillas, a un costo de $ 800 la tarifa, generando una recaudación mensual 4.800.000.000 de pesos. Un ingreso que se vio afectado en los últimos tiempos a partir de la recesión económica que atraviesa el país. “Hoy estamos con una merma del 12%, aunque en la última semana empezamos a notar un pequeño incremento.
Otras dos obras de envergadura que están en su último tramo de ejecución son la autovía de Punilla, denominada “Alternativa a Ruta Nacional N°38 tramo Variante Costa Azul-La Cumbre”; y la Autovía Calamuchita, que tendrá una extensión total de 27,8 kilómetros y unirá Alta Gracia con Villa Ciudad América. “En ambos casos estamos con una ejecución del 85% de avance de obra. Seguramente antes de fin de año estén inauguradas. Se trata de dos autovías importantísimas en dos valles turísticos importantes y que agilizarán muchísimo el tránsito”, remarcó el titular de Caminos de las Sierras.
En relación a la política económica que lleva adelante la actual gestión nacional y su decisión de frenar las obras públicas en todo el territorio, Bañuelos destacó que, más allá de los ajustes inevitables que la empresa tuvo que aplicar en el inicio de la gestión de Martín Llaryora “para adaptarse a estos tiempos”, Córdoba mantiene el ritmo de obras públicas. “Esperamos ansiosamente que la Nación nos acompañe en algún otro proyecto, sería muy bueno. Córdoba está poniendo su granito de arena para que la Ley Bases se apruebe y el país cuente con una herramienta que le permita arrancar. Eso impactará en muchas cosas, entre ellas la obra pública. Pero en el mientras tanto, los cálculos y las expectativas las generamos con nuestros propios recursos”, manifestó.
Un caso puntual es la autopista de ruta nacional 19 que pretende unir las ciudades de San Francisco con Córdoba y que todavía sigue sin terminarse. Una obra clave porque se trata de una de las rutas más importantes del Mercosur. Pese a que trata de una ruta nacional, la obra fue ejecutada por el Gobierno provincial en el trayecto que une a la Capital con Río Primero. Los tramos restantes, cuatro en total, son responsabilidad de la Nación: dos están terminados y dos aún en proceso. “Hay un trabajo enorme de movimiento de suelo allí, si no se pone la carpeta asfáltica la erosión del viento y de la lluvia terminarán arruinando el trabajo ya hecho”, advierte el presidente de Caminos, y concluye: “Son miles de millones de pesos de la ciudadanía argentina puestos en una obra que se abandonó, y ahora, si no se retoman los trabajos terminaremos perdiendo todo lo hecho hasta entonces”.
