El jefe de gobierno porteño Horacio Rodríguez Larreta, lanzado como precandidato por la coalición opositora Juntos por el Cambio, sostuvo hoy no va «a privatizar Aerolíneas Argentinas» si llega a la Presidencia de la Nación.
En ese sentido, aseguró que «el objetivo es que (la empresa estatal) tenga más vuelos y más baratos, sin déficit», y agregó que para llegar a esas metas «hay que meterse en Aerolíneas y laburar».
En declaraciones a IProfesional, Larreta declaró: «No voy a privatizar Aerolíneas Argentinas. El objetivo es que tenga más vuelos y más baratos, sin déficit. Para eso hay que meterse en Aerolíneas y laburar. Hay que gestionar como cualquier empresa. Si otras líneas aéreas no dan pérdidas y la de bandera sí, es que se la maneja mal».
Por otro lado, al referirse a la política aerocomercial de Mauricio Macri, que promovió el crecimiento de la empresa privada de bajo costo Fly Bondi y habilitó el aeropuerto de El Palomar para vuelos comerciales, el alcalde y precandidato presidencial dijo que esas medidas permitieron «muchos más vuelos y más baratos».
«Se habían logrado muchos más vuelos y más baratos y un aeropuerto nuevo, el de El Palomar, que generaba trabajo en la zona. Hoy tenés menos vuelos y más caros», dijo Larreta, y aseguró que en sus planes, en caso de llegar a la Casa Rosada, está «volver a abrir El Palomar» para vuelos comerciales.
Larreta, que la semana pasada lanzó su postulación, insistió en su llamado a terminar «con la grieta, o la grieta termina con la Argentina», y advirtió además que su decisión de postularse como precandidato «no depende de ningún otro, así haya dos o cinco (precandidatos de JxC) en las PASO, con (Mauricio) Macri, (Gerardo) Morales, (Elisa) Carrió».
En ese sentido, reiteró: «No me defino por la comparación con otro».
Y al referirse a su relación política con Macri, con quien mantuvo dos reuniones en el country Cumelén de Villa La Angostura durante enero, Larreta valoró que hayan llegado «unidos» a este momento de la etapa electoral.
«(Con Macri) llegamos a la elección unidos, gracias a esa unidad el Gobierno no pudo llevarse puesta a la Corte y es uno de los dirigentes que es parte de eso. Todos los de la mesa de Juntos por el Cambio trabajamos unidos», afirmó.
Con sus dichos sobre Aerolíneas y el anuncio de que si llegara a la Casa Rosada no la privatizaría, Larreta sumó otra declaración que lo diferencia del ala ‘dura’ del PRO, una estrategia que tuvo una primera muestra la semana pasada cuando criticó a los «estafadores» que usan la grieta para «generar más odio y conseguir más votos».
En cualquier caso, las diferencias internas del PRO se cuelan también en los posicionamientos ante Aerolíneas, ya que en la presentación de su libro «Para qué» el propio Macri llegó a valorar como un hecho auspicioso que -según él- se haya reducido la cantidad de argentinos que quieren que la empresa aerocomercial siga estando en manos del Estado.
En esa ocasión, en La Rural, Macri dijo que mientras en 2019 «el 70% de la gente decía que Aerolíneas tenía que ser estatal, ahora está en un 40%», aunque no precisó de dónde había obtenido esa estadística, y luego aseguró que en un eventual futuro Gobierno de JxC «nos vamos a sacar de encima a (Pablo) Biró», el secretario general del gremio de pilotos.
El exmandatario volvió a cuestionar a Aerolíneas hace veinte días cuando al visitar La Pampa para apuntalar al candidato del PRO en la interna local de JxC (el diputado nacional Martín Maquieyra, quien finalmente resultó derrotado) planteó textualmente que «YPF no es un desastre como Aerolíneas Argentinas».
En esa recorrida, Macri repitió otra de sus obsesiones al preguntar públicamente «para qué sostener» la aerolínea estatal «cuando Fly Bondi y Jet Smart te llevan en hora y en plazo a todos los lugares de Argentina y a la mitad de precio», según dijo.
