La política de apertura aerocomercial impulsada por el Gobierno nacional continúa modificando el mapa de la conectividad aérea en la Argentina. La reciente autorización para que la aerolínea dominicana Arajet opere vuelos directos entre Punta Cana y Rosario representa un nuevo avance en el proceso de descentralización del transporte internacional desde el interior del país.
La nueva conexión, que comenzará a operar a mediados de junio con tres frecuencias semanales, convertirá a Rosario en la cuarta ciudad argentina incluida en la red de la compañía, junto a Buenos Aires, Mendoza y Córdoba. El objetivo oficial apunta a consolidar un sistema más federal, que permita a los pasajeros viajar al exterior sin depender obligatoriamente de conexiones en el Área Metropolitana de Buenos Aires.
Durante décadas, la mayoría de los vuelos internacionales partían desde los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque, obligando a viajeros del interior a trasladarse primero a la capital. Sin embargo, la flexibilización del mercado aéreo y la firma de acuerdos de “Cielos Abiertos” con distintos países comenzaron a revertir ese esquema.
A partir de 2024, la desregulación permitió ampliar rutas y facilitar el ingreso de nuevas aerolíneas extranjeras, impulsando la aparición de conexiones directas desde ciudades como Rosario, Mendoza, Córdoba, Salta, Bariloche y Neuquén.
En este nuevo escenario, Rosario se consolidó como uno de los aeropuertos con mayor crecimiento relativo del país. La incorporación de rutas internacionales como Lima–Rosario y ahora Punta Cana–Rosario refuerza su perfil como centro estratégico de conectividad regional.
Por su parte, Mendoza también fortaleció su posicionamiento como hub aéreo regional. La reciente puesta en marcha del vuelo directo entre Punta Cana y Mendoza incrementó las opciones para el turismo y los negocios internacionales. Además, existen proyectos para habilitar futuras conexiones directas entre Madrid y Mendoza, lo que significaría una conexión permanente con Europa sin escalas en Buenos Aires.
La expansión de Arajet refleja, además, el avance de las compañías low cost dentro del mercado latinoamericano. La empresa, fundada en 2022, apuesta a tarifas accesibles y conexiones eficientes desde sus centros operativos en Santo Domingo y Punta Cana. Actualmente, su red alcanza más de 28 destinos en América y permite conectar ciudades del interior argentino con destinos como Miami, Nueva York, Cancún o Lima.
El crecimiento de la conectividad aérea coincide con un fuerte aumento de la demanda de pasajeros. Durante 2025, el sistema aerocomercial argentino superó los 50 millones de viajeros, marcando un récord histórico impulsado por la expansión de rutas y el crecimiento del turismo emisivo.
La tendencia se mantuvo durante 2026 y uno de los datos más relevantes fue el incremento de pasajeros que viajaron directamente desde provincias al exterior. Solo en marzo de este año, más de 255 mil personas salieron del país desde aeropuertos del interior sin pasar por Buenos Aires, un dato que refleja cambios en los hábitos de viaje y en la distribución del tráfico aéreo.
Especialistas del sector señalan que el fortalecimiento de la conectividad federal también genera impacto económico en las regiones, al facilitar el turismo receptivo, mejorar la llegada de inversiones y reducir tiempos y costos de traslado para pasajeros y empresas.
En paralelo, la apertura del mercado aéreo despertó el interés de nuevas compañías internacionales que analizan ampliar operaciones en ciudades del interior argentino, en un contexto de mayor competencia y crecimiento sostenido de la actividad aerocomercial.
