El campeonato 2026 de la Fórmula 1 comenzará, tras las ensayos en Barcelona y Bahréin, este fin de semana en el circuito Albert Park de Melbourne, Australia, donde las 11 escuderías y sus 22 pilotos, entre ellas Alpine con Franco Colapinto, competirán en el primer Gran Premio de un calendario que consta de 24 fechas.
Si bien el cronograma va desde este viernes 6 de marzo hasta el domingo 8, en la Argentina la actividad comenzará este jueves por la diferencia horaria que hay con la ciudad de Oceanía (+13). La primera práctica tendrá lugar el 5 de marzo a las 22.30 (hora argentina) y la siguiente, el viernes a las 2. La última tanda de entrenamientos será también el 6 de marzo a las 22.30.
La clasificación está programada para este sábado a las 2 y, allí, los monoplazas se ordenarán para la grilla de partida de la final del domingo a la 1. Toda la actividad se transmitirá en vivo por Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en Flow, DGO y Telecentro Play; y en la plataforma digital Disney+ Premium.
El campeón defensor de la F1 es el británico Lando Norris (McLaren), quien en 2025 debutó con un triunfo justamente en Melbourne. Para Colapinto será su tercera temporada en el Gran Circo, pero la primera desde el inicio y como piloto titular.
Una de las grandes novedades es que hay un equipo y dos autos más que en la temporada 2025 porque se incorporó Cadillac con el finlandés Valtteri Bottas y el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez. Ello hizo que se modificara el sistema de clasificación para la final con los dos primeros cortes de seis autos para que queden 10 en la Q3.
Cabe destacar que la Fórmula 1 tiene un nuevo reglamento técnico, lo que hace que haya muchos cambios con respecto a la temporada 2025. Los motores son más “limpios”, con un 50% de potencia eléctrica (más que el 20% de los últimos años) y combustibles 100% sostenibles. Además, hay unidades de potencia más simples y baratas, lo que atrajo a nuevos fabricantes como Audi y Ford. Por otro lado, los autos son más livianos, más chicos y con aerodinámica activa (alerones que se “abren” o “cierran” según la situación) para facilitar los sobrepasos y reducir el aire sucio.
“Se siente bien. Para ser sincero, me siento un poco más cómodo que otros años”, anticipó Franco Colapinto, en diálogo con el canal oficial de la F1, a horas de la primera práctica.
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