Tras el receso, la Máxima enciende los motores en Zandvoort. Franco Colapinto buscará maximizar su monoplaza, mientras que su compañero Pierre Gasly estrenará un nuevo paquete aerodinámico.

Finalizó el descanso largo en el Gran Circo del automovilismo mundial. La Fórmula 1 regresa este viernes tras el parate de verano para disputar el Gran Premio de los Países Bajos. El circuito de Zandvoort, que volvió a formar parte del calendario de competencia en 2021 luego de 36 años de ausencia, despedirá a la categoría al no haber sido renovado para los próximos años.

La duodécima fecha del campeonato contará con la presencia del argentino Franco Colapinto y tendrá, además, un condimento especial con la realización de la carrera sprint el sábado, en lo que significa la penúltima actividad de este estilo en el 2026. La próxima será el 10 de octubre en Singapur.

El trazado neerlandés es uno de los más clásicos de la categoría. Sus 4.307 metros de extensión se reparten en 14 giros, siendo la icónica Tarzán la curva de mayor exigencia técnica gracias a su inclinación de 18 grados que castiga los neumáticos y exige la carga aerodinámica al extremo. A este asfalto tan particular, Kimi Antonelli llega como el líder absoluto del campeonato a bordo de su Mercedes, aunque el pelotón de arriba promete dar pelea.

En la zona media de la tabla, Alpine aterriza con novedades que generan expectativas y cierta incomodidad. La escudería francesa adelantó un paquete de actualizaciones que, en principio, estaba destinado para los dos autos en Monza. Sin embargo, por una cuestión de tiempos en la fábrica, las nuevas piezas solo estarán montadas en el A526 de Pierre Gasly.

Esto significa que Colapinto deberá correr en desventaja con la especificación anterior. Lejos de polemizar, el pilarense reconoció el esfuerzo del equipo y admitió en rueda de prensa que la escudería “ha trabajado realmente muy duro”. Además, remarcó que las simulaciones previas son alentadoras: “Se ve muy potente y, si es así, será muy buena para nosotros”.

No obstante, fue sincero sobre el panorama en Zandvoort: “Por supuesto, parece que, si funciona plenamente, podría ser un fin de semana un poco doloroso para mí”. De todos modos, la meta es recortar los cinco puntos con Racing Bulls (66) para recuperar el quinto escalón en el campeonato de constructores.

Por fuera de la pista, el parate veraniego también dejó movimientos de peso en los boxes. La noticia principal involucra al local Max Verstappen, quien despejó los rumores sobre su futuro y extendió su contrato con Red Bull hasta 2030. El tetracampeón buscará regalarle un triunfo a su público en la despedida del circuito neerlandés. En la misma estructura, una lesión en la muñeca marginó a Isack Hadjar, lo que derivó en el ascenso temporal de Liam Lawson al primer equipo y la llegada de Yuki Tsunoda para cubrir la butaca vacante en Racing Bulls.