La Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) atraviesa una etapa de definiciones sobre su futuro productivo, con el desafío de consolidar las capacidades que desarrolló durante décadas y ampliar sus oportunidades de negocio. En ese contexto, el ministro de Defensa, Carlos Alberto Presti, visitó el martes la planta de Córdoba y transmitió un mensaje de respaldo a la empresa y a sus trabajadores.
La primera actividad del funcionario fue un encuentro con trabajadores de distintas áreas y niveles de conducción. “Mi compromiso es con el capital humano de la fábrica”, afirmó Presti, quien también destacó el reconocimiento que FAdeA mantiene en el exterior. “Vamos a redoblar los esfuerzos para hacer las cosas de manera diferente”, sostuvo, antes de afirmar: “Vengo a sacar la empresa adelante”.
La visita puso nuevamente en primer plano el papel que cumple la fábrica cordobesa dentro de la industria aeronáutica nacional. FAdeA desarrolla actividades de fabricación, mantenimiento, modernización e ingeniería, con programas destinados a las Fuerzas Armadas y una creciente búsqueda de participación en el mercado comercial y externo. Entre sus capacidades se encuentran el IA-63 Pampa III, el mantenimiento de aeronaves como los C-130 Hercules y servicios de MRO militar y comercial.
Avances comerciales y la columna vertebral de Defensa
El compromiso oficial busca respaldar una estructura que durante 2026 mostró señales de diversificación. En abril, la planta completó un nuevo envío de componentes para el programa C-390 Millennium de Embraer. A esta línea exportadora se sumaron alianzas estratégicas: la creación de la Mesa FAdeA Internacional, un modelo de servicios MRO junto a Condor Aviation Services, un acuerdo con Pacific Ocean para aviación ejecutiva y la incorporación de Altaviación con sede propia dentro de la fábrica.
Pese a esta apertura a mercados privados, la previsibilidad operativa continúa fuertemente atada a las Fuerzas Armadas. El balance oficial de FAdeA informó que en mayo de 2025 se firmaron dos acuerdos que se encontraban entonces en la etapa final de aprobación por parte del Ministerio de Defensa: uno por US$ 23,8 millones para la recuperación de aeronaves C/KC-130 Hercules, y otro por US$ 67,1 millones enfocado en el sostenimiento y modernización del sistema IA-63 Pampa III.
Proyecciones 2027 y la propuesta de una hoja de ruta
Respecto a la necesidad de estabilizar el funcionamiento de la fábrica, el legislador provincial y presidente del bloque PRO en la Legislatura de Córdoba, Oscar Agost Carreño, señaló en declaraciones a Hoy Día Córdoba: “Los contratos plurianuales con las Fuerzas Armadas son importantes para darle previsibilidad al trabajo de FAdeA y permitir una mejor planificación de sus capacidades”.
Sin embargo, Carreño puso el foco en la diferencia que reflejan las cifras del proyecto de Presupuesto 2027, donde la empresa prevé ingresos de operación por $81.771 millones frente a gastos operativos de $110.495 millones, lo que representa un resultado operativo proyectado desfavorable de $28.724 millones.
“La solución es conseguir actividad, contratos y facturación. Defender FAdeA no significa esconder estos números; al contrario, significa reconocerlos y exigir un plan para corregirlos”, enfatizó Carreño. Para abordar este desfasaje, el legislador planteó la implementación de una hoja de ruta para el período 2027-2029 con metas públicas e informes periódicos que midan la evolución de horas de trabajo industrial, aeronaves intervenidas, clientes privados y la reducción progresiva de la dependencia del Tesoro Nacional.
La visita del titular de Defensa abre así una nueva instancia para la planta cordobesa, con el desafío de consolidar contratos y programas que permitan sostener el empleo especializado, el conocimiento técnico y las capacidades industriales desarrolladas por FAdeA.
