El Gobierno nacional avanzó con un nuevo paso en el proceso de privatización de rutas, al confirmar la adjudicación y el traspaso de control de 1.871 kilómetros en el marco de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones (RFC).
La decisión fue informada por el Ministerio de Economía, a cargo de Luis Caputo, tras la apertura de sobres realizada en febrero. Según se detalló, las rutas quedarán bajo la administración de las empresas Corredor Vial 5 y Rutas Sur Atlántico, que asumirán la operación a partir del 1 de julio.
El esquema abarca corredores estratégicos en las provincias de Buenos Aires y La Pampa, e incluye la explotación, administración y mantenimiento de las trazas asignadas.
Tramos adjudicados
La Etapa II-A contempla dos grandes corredores:
- Tramo Pampa: bajo control de Corredor Vial 5, incluye las rutas nacionales 5 y 35.
- Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur: bajo control de Rutas Sur Atlántico, incluye las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.
Desde la cartera económica señalaron que el nuevo esquema reemplaza modelos anteriores que requerían aportes del Estado nacional, y busca avanzar hacia un sistema de gestión privada de la infraestructura vial.
Avance del plan de concesiones
En paralelo, el Gobierno ya firmó contratos para la Etapa I, que abarca 741 kilómetros del corredor del Mercosur, incluyendo el puente Rosario-Victoria. Para la Etapa III, en tanto, ya se realizó la apertura de sobres y se espera la definición de las empresas adjudicatarias.
Esta última fase contempla más de 3.900 kilómetros adicionales, distribuidos en ocho tramos que atraviesan provincias como Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Tucumán, Salta, Jujuy, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza.
Santilli juró como jefe de Gabinete con la presencia de Martín Llaryora y otros gobernadores
