La concejala Fabiana Gutiérrez (UCR) presentó un proyecto de ordenanza para ampliar el régimen de «parada a demanda» en el transporte urbano de pasajeros de Córdoba, con el objetivo de brindar mayor seguridad durante la noche y garantizar el acceso permanente a personas mayores, personas con discapacidad y personas con movilidad reducida.
La iniciativa propone modificar la normativa vigente para permitir el ascenso y descenso de pasajeros en puntos seguros, fuera de las paradas oficiales. En el caso de mujeres y diversidades, el beneficio regiría entre las 22 y las 6, mientras que para personas mayores y con movilidad reducida estaría disponible durante las 24 horas.
Según explicó Gutiérrez en diálogo con Hoy Día Córdoba, el proyecto surge a partir de una realidad que, a su entender, no está contemplada por la ordenanza actual. «La principal motivación es la desconexión enorme que hay entre la ordenanza actual y la realidad que padece el vecino en la calle. Hoy la ciudad es una verdadera carrera de obstáculos para nuestros abuelos o personas con movilidad reducida; para ellos una vereda rota o la falta de una rampa es un problema las 24 horas del día, no solo de noche», sostuvo.
En ese sentido, también remarcó la situación que atraviesan muchas mujeres que utilizan el transporte público en horario nocturno. «Veíamos el desamparo total de las mujeres, estudiantes o enfermeras que vuelven a sus casas a las 10 de la noche, porque la normativa actual, que quedó viejísima, recién las cubre a partir de la medianoche. Queremos un transporte más humano, que cuide a la gente», afirmó.
Sobre la implementación del sistema, la edil aseguró que el proyecto «es muy sencillo y apela al sentido común» y que «la decisión de dónde bajarse la va a tener el pasajero, porque es el único que conoce sus limitaciones físicas o el peligro de caminar a oscuras».
Asimismo, precisó que «el proyecto es claro: el chofer no va a poder negarse usando la excusa de que en esa esquina falta una rampa o señalización. El único criterio que debe seguir el conductor es arrimar siempre sobre el cordón derecho y priorizar esquinas que estén iluminadas y reúnan condiciones mínimas de seguridad«. Y agregó: «Son diez segundos que no demoran el viaje, pero que le devuelven la dignidad y la autonomía al usuario».
La iniciativa acaba de ingresar al Concejo Deliberante y comenzará su tratamiento en comisión. En ese marco, la concejala indicó que buscarán convocar a representantes de las empresas y de los trabajadores del transporte para debatir el proyecto. «Sabemos que desde algunas empresas han manifestado en los medios que informalmente ya aplican esto y piden consenso. Nosotros celebramos esa buena voluntad de los choferes, pero necesitamos que sea una normativa obligatoria por ordenanza para que el derecho de la gente no dependa del buen humor del conductor de turno», expresó.
Además, señaló que la propuesta no implicaría un impacto significativo en la operación del servicio. «A las empresas les llevamos tranquilidad con los números oficiales: los adultos mayores representan apenas el 2% de los boletos cortados por mes en la ciudad. Frenarle a ese 2% no le rompe la logística ni las frecuencias a nadie».
Finalmente, Gutiérrez manifestó expectativas favorables respecto del tratamiento legislativo de la iniciativa: «Mis expectativas son muy positivas porque esto es puro sentido común y no tiene camiseta partidaria. Lo único que estamos pidiendo es que Córdoba actualice su ordenanza y se adecúe a lo que ya marca la Ley Nacional de Tránsito, que establece la nocturnidad a partir de las 22 horas y el beneficio permanente para personas con discapacidad».
«Confío en que mis pares de todos los bloques van a tener la empatía necesaria para entender que la seguridad de las mujeres y la integridad de nuestros abuelos no pueden seguir esperando los tiempos de la política. Ojalá nos acompañen y lo aprobemos rápido», concluyó.
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