El Gobierno nacional prorrogó 40 días el plazo para recibir ofertas por la privatización del Belgrano Cargas y modificó las condiciones para participar de la licitación. La apertura, prevista inicialmente para el 11 de noviembre, se realizará el 21 de diciembre, luego de los pedidos de empresas interesadas y del retiro de Grupo México del proceso.
La decisión quedó formalizada mediante la Resolución 1914/2026 del Ministerio de Economía, publicada este miércoles en el Boletín Oficial. Las consultas a los pliegos podrán presentarse hasta el 3 de diciembre, mientras que las ofertas se recibirán hasta el 21 de diciembre a las 9.59.
La circular respondió a cinco solicitudes de prórroga, con pedidos de extensión de entre 30 y 90 días. Entre los argumentos planteados por las compañías figuraron la necesidad de completar visitas técnicas, evaluar el estado de las vías y calcular las inversiones necesarias. Algunas también advirtieron que las respuestas pendientes podían condicionar su participación.
Cambios en los requisitos
Además de extender el calendario, Economía flexibilizó las exigencias financieras. Los consorcios podrán acreditar su capacidad mediante hasta dos integrantes que actúen como socios financieros, siempre que cada uno cumpla los índices de solvencia y liquidez establecidos.
También se facilitaron las condiciones para competir por más de una línea: para acreditar experiencia en obras se tomará como referencia el mayor monto contractual exigido entre los corredores, sin sumar los requisitos de cada uno.
El proceso comprende 7.594 kilómetros de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, distribuidos en 16 provincias, con concesiones previstas por 50 años. El modelo establece un esquema de acceso abierto, por el cual distintos operadores podrán utilizar las mismas vías mediante el pago de un peaje.
Ese sistema fue uno de los motivos del retiro de Grupo México, que cuestionó la fragmentación de la carga y defendió un modelo integrado de infraestructura y operación. El Gobierno, en cambio, sostiene que el esquema está contemplado en la legislación vigente y busca incorporar competencia al transporte ferroviario.
La nueva fecha abre un plazo adicional para que los interesados evalúen las condiciones de la concesión y definan si presentan propuestas.
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