La empresa FB Líneas Aéreas S.A., que opera comercialmente bajo la marca Flybondi, se presentó en concurso preventivo de acreedores para reestructurar sus pasivos y buscar una salida ordenada a la crisis financiera que atraviesa. La solicitud fue presentada el 2 de octubre ante la Justicia comercial y este lunes quedó radicada en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 24, a cargo del juez Guillermo Mario Pesaresi.
El trámite fue realizado por el estudio jurídico Grispo y quedó bajo la intervención de la Secretaría N° 47, encabezada por Santiago Medina. El expediente figura por el momento en estado “En despacho”, sin resoluciones públicas que permitan conocer la posición inicial del tribunal.
El concurso preventivo es un mecanismo previsto por la legislación argentina para que una empresa con dificultades económicas pueda negociar con sus acreedores bajo supervisión judicial. El objetivo es ordenar los pasivos, evitar acciones individuales de cobro y alcanzar un acuerdo que permita sostener la actividad, en lugar de avanzar directamente hacia una eventual quiebra.
La presentación se produce en un contexto de fuerte deterioro financiero y operativo para la compañía. Según la información difundida públicamente, las deudas y reclamos identificados superan los $4.000 millones, aunque fuentes del sector señalaron que ese monto representa solo una parte de las obligaciones acumuladas.
A esto se suman compromisos con proveedores, organismos vinculados con la actividad aerocomercial, arrendadores de aeronaves y talleres de mantenimiento, además de reclamos laborales y pedidos de reembolso de pasajeros afectados por cancelaciones.
Una operación prácticamente paralizada
La crisis financiera tuvo un fuerte impacto sobre la actividad de Flybondi. La empresa lleva 57 días sin operar vuelos y actualmente conserva tres aeronaves en territorio argentino, que permanecen sin actividad comercial. Otras diez fueron devueltas a sus respectivos lessors —las compañías propietarias de los aviones—.
El derrumbe también se refleja en la cantidad de pasajeros transportados. De acuerdo con datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) citados por NA, Flybondi trasladó 254.533 pasajeros de cabotaje en agosto de 2025, cuando concentraba el 17% del mercado doméstico.
En agosto de 2026, en cambio, movilizó apenas 1.865 pasajeros, equivalentes al 0,1% del mercado. La diferencia muestra la magnitud de la caída de su actividad durante el último año.
Además, la compañía enfrenta reclamos de trabajadores por retiros voluntarios e indemnizaciones pendientes. Según representantes de los empleados, la situación alcanzaría a unas 1.000 familias.
A esto se agregan embargos sobre cuentas de la empresa por parte de ARCA y la ANAC, vinculados con deudas superiores a $1.500 millones en cada caso.
El proceso concursal deberá ahora determinar el alcance de las obligaciones de Flybondi y abrir una instancia de negociación con sus acreedores. El resultado de ese proceso será clave para definir si la compañía consigue reordenar sus deudas y retomar sus operaciones o si la crisis deriva en un escenario de mayor dificultad.
