Horas claves para el boleto urbano y un nuevo reclamo de Córdoba al Gobierno nacional

El secretario de Transporte de la provincia de Córdoba, Marcelo Rodio, advirtió este jueves sobre las consecuencias que podrían generarse en el servicio de transporte público de pasajeros a partir del recorte de subsidios por parte del Gobierno nacional y expuso las diferencias entre los fondos que reciben los distritos del interior respecto del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), reclamando que «la ley tendría que ser pareja para todos».

En declaraciones radiales, Rodio indicó que el boleto sin subsidios nacionales «en las principales ciudades del interior, como Córdoba capital y Rosario (Santa Fe), podría ser de entre $ 1.000 y $ 1.200». «Eso va a perjudicar el accionar diario de miles y miles de pasajeros que tienen un boleto subsidiado y además en el interior es un sistema unimodal, es decir, tenemos sólo colectivos», puntualizó.

Cabe remarcar que la Municipalidad de Córdoba aplicaría en el cortísimo plazo un fuerte incremento en el precio del boleto del transporte urbano, que dejaría al viaje cerca de los $ 700. Si bien el valor final aún no se conoce, trascendió que se aplicaría una suba del 100% a los $ 340 que cuesta el pasaje actualmente. Es que sin los aportes de la administración central, los gobiernos del inerior del país deberán ajustar las tarifas vigentes para poder cubrir los costos del servicio y además la paritaria de la UTA, que actualmente se encuentra bajo el paraguas de la conciliación obligatoria.

En este contexto, Rodio aseveró que “cuando se para el transporte público, cuando es muy caro, pasa que el comercio deja de funcionar, las fábricas e industrias también, y pasan a ser ciudades prácticamente abandonadas». En esta línea, Rodio comparó que mientras «un pasaje desde Córdoba capital hasta Villa Carlos Paz, 300 kilómetros, va a costar $ 2.200, mismo trayecto, por ejemplo, en cualquier parte del AMBA, en 27 kilómetros, cuesta $ 347, es decir que en Córdoba está un 300% más».

«Esto pasa porque en el AMBA se sigue subsidiando el transporte público, con lo cual la ley tendría que ser pareja para todos los sectores», reclamó el funcionario, tras lo cual graficó que «entre diciembre, enero y febrero, al AMBA le mandaron más de $ 300.000 millones cuando al interior provincial, solamente fueron $ 8.000 millones.

Por último, mencionó que «el intendente de San Francisco (Damián Bernarte) está pensando en dar de baja la concesión a la empresa que tiene el transporte ahí porque no le dan los costos o van a ser costos muy onerosos que cuando les digan a los vecinos que tienen que pagar $ 1.500 para hacer 10 cuadras no van a poder o no van a querer pagarlo». En este sentido, sostuvo que «el Fondo Compensador creado en 2018 traía algún manto de ayuda para todos los gobiernos provinciales, ya que en ese momento hacían falta más subsidios nacionales para el interior».